スーパーストラットのアレ -04-

http://nightfood.cocolog-tcom.com/blog/2007/12/03_7053.html
のつづき。

ハブヘアリングにガタがあると自分で判断しても、
決め付けたりはしない。
持ち込んだ先に症状を伝え判断を仰ぐ。
そして「素人診断では…ハブベア」といっておく。
クレーム以降、このやり方にしている。
あれ以降も、お約束のように各Dで大なり小なり問題が起こっている。
今回もそうだった。

ハブ＋ステアリングナックルを車両から切り離して持ち込み、
作業工賃をケチることもできるが、
作業責任とか保証の問題があるので全面的に任せる。

車両を一日預かったDの判断はハブベアリングで、
そのまま入院。部品が来るまで＋作業時間を待つことになった。
戻すのが面倒という理由だったが、どこまで分解したのやら…
あるいは、部品が来るまでの手隙の時間に分解していきたいとか？
私の判断も間違いはなかったようで一応安心。

私はハブベアリングのオイルシールキットを持っていたので、
車両持込の日に持っていった。
頻繁に壊れるハブベアを延命させるにはグリス交換が有効？
ベアリングをはずさなくてもグリスの追加は可能かどうか？
を試すためだった。
部品の持込はトラブルを招くし、無理強いはしなかったのだが、
型番を調べたDは「この車では使えません」と断言。
「SSだよ」と言ってはみたが、それ以上は及しなかった。
しかし、この先の展開を予想できた。

作業が終わる予定日、電話がかかってきた。
「ベアリングの品番を間違えて発注してしまいました～」
やはりか。お約束すぐる…
SSとNSを間違えたのだろう？？
正直、私が過去に受けた不手際の数を知っている人ならば、
イキナリぶちきれてもかまわないと言ってくれるだろうが、
ゆとりとかDQNの強い時代である。
命握られてる以上、揉め事は起こさないほうが懸命だ。
嫌なら最初からDにはかかわらなければいい。
時給で働く技術者の皆さんご苦労さんです。

補足すると、車検証の番号ではＳＳだとはわからない。
グレードもGT-APEXとしか表示されない。
ABSの有無は？
電装品も複数社扱いだと現物確認が必要になる。
現場の人間に、
過去の販売車両すべてのグレードを覚えておけというのも無理な話だ。
だがそれが原因で客に迷惑をかけるなら、断ってくれてかまわない。
しかし天下のT社である。
パーツリストにはSSとNS両方の部品が混ざって記載されているだけなのだ。
（さらにほかのグレードやGT-Zも）
見りゃわかるのだが、その余裕がない現場なのか。
私は口頭で指摘してるしさ～。
スーパーストラット、ABS、LSDを装備している場合は、
車検証にでっかい字でメモを貼り付けておくのをオススメする。

車取られてる以上、待つしかないのだが、
代車が最悪。
色剥げまくりの小型車。
オーディオはチューナー/ＭＤでＣＤユーザーの私にとってはチューナーのみ。
内装欠落。車内も汚い。
トランクに謎の荷物満載だったり、小物入れがレシートだらけだったり、
シート下にお菓子のカスが空き缶が落ちてたり。
代車が汚いDはダメなことが多いというのは最近わかってきた。
下取り車を掃除もしないで使ってるような奴らね。
作業内容も信用できないよ。同じ「車」なんだから。

年を越してつづく。ごめん。
http://nightfood.cocolog-tcom.com/blog/2008/02/05_f918.html