大型自動車免許取得 01

解雇とか失業とか関係なく、大型自動車免許を取得しました。
運転手になりたいわけではありませんし、
初心者にいきなり大型車を触らせる会社もないでしょうから、
趣味と補強をかねてという気持ちでした。

退職勧奨が始まる直前に入校したので、
なんという偶然というかタイミングというか…
それでも在職中に免許取得できました。

私が普通自動車の免許を取得したのは10数年前以上のはるか昔…
その教習所も移転し、教習コースが変わっていたため、
まずは視察をかねて入校資料をもらいに行きました。
で、暇そうだったので教習車を見せてもらいました。

平成19年6月に法改正され、中型自動車の区分が新設。
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/chugata/chugata.htm

それにともない、
大型自動車免許の教習車がフルサイズの実践的な物に変わりました。
車両全長11m以上です。
…でかい、長い…
良く見かける「現場」の大型トラックでした。

卒業するまで車種が何なのかわかりませんでしたが、
どうも日野のプロフィアらしいです。
日野のエンブレムはありましたが、それ以外何もなかったです。
大抵この車両はアルミウイングバン架装だと思われます…

(Wikipediaより）
http://ja.wikipedia.org/wiki/日野・プロフィア

http://www.hino.co.jp/j/
メーカーサイトではプロフィアにダブルキャブの設定は無いようです。
後席は日野レンジャーのダブルキャブと同じつくりでした。
この規格でダブルキャブはいらないし、教習専用仕様なんでしょうか？
消防車のダブルキャブがこんな感じみたいです。

時期なので仕方がないですが、
運送の現場にいる人たちからは「贅沢だー」といわれているようです…

ペダル類は釣り下げ式で、普通車との違いを意識することがありませんでした。
ホイールパーキングブレーキは力も必要なく、
操作系で苦労した部分はありませんでした（当然エアブレーキは除く）

一方、
教習所では車両の導入に伴い、コースの改修が行われました。
車が大きくなった分コースを拡張するわけですが、
無理なことも多かったようで、
この自動車学校には大型用のクランクがありませんでした。

つづきます。
http://nightfood.cocolog-tcom.com/blog/2008/12/02-d2d8.html