うだうだ実験日記

-本物の射撃03-

つづきです。
http://nightfood.cocolog-tcom.com/blog/2009/11/-02--31f3-1.html

コースの弾を撃ちつくしました。
大して時間はかからなかったと思います。

午後からのお客さんが、
私の地元の団体さんということで見学させてもらうことになり、
それまでの時間、スタッフさんに近所を案内してもらいました。
英語がわからなくて意味不明になることも多かったけど、
観光地グアムの『生活』を少しだけ感じることができました。
また、レンジマスターやそのniece（姪）達に遊んでもらって、
自分にとっては銃を撃つ以上に貴重な体験でした。

英語をどうやったら使えるようになるかというのは、
私のライフワークです。
スタッフさんも日本人を相手にしているから、
日本人向けの英語になってしまっているよ～と言われました。
日本に住んでる外国人から英語を習うのも同じこと…
こんなことを考えられたのも、この射撃場を選んだからなんだよなぁ…

後からやってきた団体さんはモデルガンショップのご一行様。。。
ハンドガンなどは連射ですぐ打ち切ってしまいます。
その他ももうバシバシとｗ
その後、図々しくもバーベキューに参加させていただき、
アメリカ本土での射撃体験の話や、
カスタムされたM4やらが出てきたりと盛り上がりました。

お土産は薬莢と弾の入っていた箱と自分が撃ったターゲット。
飛行機での薬莢の持ち帰りは合法ですが、預け荷物にします。
（手荷物だけで行ったので、わざわざ預け荷物を作った）

『銃』という文化は開拓時代からのもので、
武士道や刀と同じもの。
それを再生した弾や、整備不良の銃でアトラクション化するのは、
文化を侮辱する行為だとオーナーさんは言ってました。
旅の記念に銃を撃つのは非日常的で楽しいと思う。
でもその射撃は本物ですか？
自信を持って人に話せる体験ならばよいですね。

おわり。

-本物の射撃02-

続きです。
http://nightfood.cocolog-tcom.com/blog/2009/11/-01--3dfb-1.html

射撃場に到着。
予約していたEコースにアレンジを加えて銃を選んで行きます。
基本的な銃の持ち方や射撃場のルールも教えてもらいます。
傷害保険にも加入します。

射撃場では現地スタッフと英語でやり取りです。
私が英語を使いたいと言ったことと、他にお客さんがいなかったからです。
銃の説明をしてもらい、自分で装弾し、紙の標的に向かって1マガジン撃ちます。
それ以降は風船、ペットボトル、ボーリングのピンなどを狙います。

「no shaky」と言われましたが怖くて震えていたのではなくて、
初めて持つ銃が重くて腕がプルプルしていたのです。止めようがないｗ
私はモデルガンすら所有していない人なのです。
ライフル系は座ったり、補助台を使ったりして撃ちやすいようにしてくれます。
射撃中の写真も撮ってくれましたが姿勢がひどく、見られたものではありません。
カップルさんにはそれなりのセッティングをして撮影したりもしていました。
持ち込んだカメラでの撮影なので全てサービスで押し売りはありません。

ここからは少しマニアックかつド素人の感想です↓

ベレッタM92FS
映画やゲームでかなり知られている銃です。
反動もありますが撃ちやすいです。


SIG P239
これは個人所有者がお店に預けてあって、許可を得て借し出している物です。
小さめの拳銃で要人警護などに使われていますが、
弾はベレッタと同じ9mmです。その違いを感じるためにチョイスしました。
小さいもの、銃身が短いものほど当てるのが難しく、反動も大きく感じます。
結果としてSIGの方が難しいです。

45口径はCOLT M1991A1
反動が凶悪です。これも映画に良く出ますね。


S&W M686／6インチ
ステンレスきらきらのリボルバー（回転式）です。
しっかり持てるので安定して撃てます。
排莢もきれいにできました。


デザートイーグル.44／クロームシルバー
人によっては憧れの銃！
私にとっては？？？
撃った感想は…大砲だろこれは～
一発撃つたびに大笑いしてました。
赤い薬莢は次のショットガン用です


レミントンM870Express Mag
これはショットガンです。ポンプアクションで、バードショット（散弾）使用です。
洗剤の空き容器を撃ったのですが破壊力が怖かったです。。。
壊すための銃といった感じ。

M4カービン
大きいからこそ安定して撃てるんだなぁと実感。
しっかり狙って撃つ方が自分にあってるかなと感じる。

AK-47(AKM)
ついに撃つ時が来ました。
木と鉄の銃。悲しいことに子供でも撃っているという…
湾曲した弾倉に弾をガンガン詰めていくが、遊びもあってルーズな印象もある。
持ちやすい。撃ちやすい。
もちろんちゃんと調節してあるから当たって当然なのだが、楽に当たる感じがします。
…いうなれば銃のカローラ？


SPRINGFIELD M1A （U.S.M14）
AKに対してとても機械的。
スタッフさんお気に入りの一挺。
狙った場所に正確に当たるが、少しでも油断すると「正確に」ずれる。
訓練されたプロ用の銃。

写真撮ってる余裕がない場面もあり…
トリガーハッピーという感じはなく、一発一発味わって撃ってました。
まじめすぎ？

つづきます。
http://nightfood.cocolog-tcom.com/blog/2009/11/-03--2016-1.html

-本物の射撃01-

韓国の室内射撃場で事故が発生してしまいました。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091115-00000510-san-int
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091115-00000061-mai-soci

日本近隣の観光地にある射撃場というのは、
『再生弾』を使用し火薬の量を減らした物が多いと思います。
施設の不備、残留する火薬の問題や、
老朽化した銃や整備不良など以前から問題になっていたはずですが、
（今回の事故原因はまだ判断できませんが）
事故は起こりました。

『私は銃を撃ったことがあります』

ガンマニアではない私が銃を撃ってみたいと思ったのは、
『世界の紛争で使われているAK-47を撃ってみたい』
という思いからでした。
（実際にはAKMか）

しかし、一般人はそうそう海外にいけません。
観光地の室内射撃場は拳銃が主ですから狭くて怖いし、
カウボーイのコスプレで写真撮ったりとかしたくないし…
ワイヤーでつながれた銃は嫌です。

その当時も室内射撃場で火災事故が起こり、
『本物の銃を最高のコンディションで撃ちたい』
という思いがより強くなり、探しまくることになりました。

結果、場所はグアム。
射撃場はG.O.S.R.に決めました
http://www.gosrjapan.com/index.html
銃が揃っていること、工場装弾使用、屋外射撃などはもちろんですが、
掲示板をヲチしてみて、観光客相手の楽しいアトラクションというよりは、
体験を提供していると感じたからです。
予約はネットで行いました。
よくわからなければ大体のプランで大丈夫ですｂ

目的は銃を撃つことなので格安プランで飛びました。
結果、ホテルは最低最悪ｗ
日本のビジネスホテルの優秀さを知りました。

G.O.S.R.の方に、
ホテルに迎えに来てもらったのですが、私が数分遅刻してしまいました。
原因は…エレベーターが動かなかった (((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…

見慣れない景色を車でガンガン飛ばしてG.O.S.R.へ向かいます。
タモン→タロフォフォへ。
運転しているのはオーナー。。。
私がなぜG.O.S.R.を選んだのか、私の銃に対する思いや知識、
街中にある観光射撃場に対するオーナーの意見などを聞きました。
これについては後の文章で書いていきます。

この日の午前中の射撃は私だけだそうで、
厳しい指導が受けられそうでｓ…

つづきます。
http://nightfood.cocolog-tcom.com/blog/2009/11/-02--31f3-1.html

WCG/BOINC

＜小児がん＞みんなのＰＣで新薬を、ネットで結びスパコン化
8月10日2時31分配信 毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090810-00000006-mai-soci

World Community Grid (WCG)
人類に貢献する解析を個人や組織のPCを結び協力し達成しようという試み。
ＰＣの余力あるいは全力で行う。有名なのはガン解析。
BOINC(WCGに参加するためのソフト)

blogを始めた当初から左に貼ってあったTeam2chへのリンク…
http://team2ch.info/

↑ツール使用ですが自作バナー。。右クリ保存可

Team2chに所属する必要はないんですが、
素直に社会貢献などしたくないから『まだ見ぬ幼○のために』と謳ってみたり、
『しない善よりする偽善』と言ってみたり…
そうゆう素直じゃない所と、情報量と鮮度が気に入ってのことです。
そんな私が参加理由を挙げるとすればPCへの負荷テストでしょうかｗ
UDの頃は参加したくてもスペック的に無理だったので…

あぁ、UDやBOINCを知ったのは2chのおかげですね。
ttp://changi.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1248145602/
（h抜きｗ所属がばれるなｗ）

某宗教や思想集団の押し売りとは違う理由で、
さまざまな組織や個人が参加しています。
金を出すだけがボランティアではありません。
できることをするのも立派なボランティアだと思います。

PCスペックや電気代的にちょっとな人には、
http://www.dff.jp/
がオススメです。

大型自動車免許取得 09

http://nightfood.cocolog-tcom.com/blog/2009/06/08-5b8e-1.html

運転免許センターで免許の交付を受けます。
時間指定があり、平日のみ受付だったり。仕事がある人は休まなければ無理です。
指定された受付時間は30分間しかありません。
この免許センターは山奥にあり、車でなければ行く事は困難です。

必要な書類やなどについては教習所で指示がありました。
私は指定自動車学校卒業ですから学科実技ともに試験はありません。
抽出もないと断言されました。いーのかな？？

この免許センターには初めて行きました。
事務受付の順序が非常に分かりづらく、案内所に列ができました。
さまざまな窓口で印紙を買って貼ったり、運転免許申請書の内容を確認があります。
交通安全協会のお誘いはお断りしました。
払った金額は合計３５００円程度だったと思いますが詳細は確認できず。
とにかくあわただしいです。

そして問題の『深視力』です。
当った担当はモロ警察官？という感じの怖い人でした。
機械はスコープ式で映像のようでした。
今までの中で一番はっきり見えました。
問題なく通過です。

その後、免許の種別なく一室に集めれられ、免許用の写真撮影。
まだ写真持ち込みはダメですか(´･ω･｀)
その後またしばらく待って免許証が手渡されました。

大型自動車免許においては、総重量と積載量の差の説明などが簡単に行われました。
また、大型免許の取得年月日は免許証に記載されないため、
自分で記録しておくことを勧められました。
（今回の交付年月日が大型取得日ですが、次回の免許更新時に消えてしまう）
説明はありませんでしたがIC化されているはずです。

ずいぶんあっさり大型自動車免許が取れてしまったなぁという感想でした。
免許があるだけでは何もできませんが、自分の車を運転するときに、
大型車の挙動を考えられるようになったのはいいことだと思います。

こうして、
普通自動車免許
普通自動二輪免許
大型自動車免許所持者となったのでした。

おわり

大型自動車免許取得 08

http://nightfood.cocolog-tcom.com/blog/2009/06/07-0993-1.html

卒業試験です。
当日の大型受講者は二名でした。
試験内容とコース図の説明の後、
先の記事の通り、指導員の運転で試験開始の場所へ向かいます。

路上を指導員の運転で走るのは初めてです。
仮免のときと同じ人でした。
何度か場内での講習も受けましたが、機械的な人です。
余裕あるブレーキング。左ミラーや巻き込みをキッチリ寄せたライン取り。
各コーナーを攻めてる感じ。
ステアリング操作も「切る」「保持」「戻す」という感じで無駄な操舵はありません。
バイクのときもそう感じましたが、指導員の走りというのは、
「どーだ！このくらいやってみろや！」という無言の圧力のように感じます。
ま、覚えたてが一番危ないのは何でも同じですから、
自分はまだまだヘタクソなんだと認識しておきます。

路端停車し、もう１人の人から試験開始です。
後から聞いた話では、普段中型に乗っているそうですが、
全体的に速度が速かったです。合図不履行も何度かありました。

次は私の番です。

慎重な分には減点される事はありません。
ミラーの接触と脱輪は、まぁ大丈夫でしょう。
速度も周りにあわせれば問題なく、超過だけ気にしていれば良いです。

ところが運の悪いことに、これまで走った事のない道が当りました。
鋭角の左折です。幅は結構ギリギリ。曲がりかけたところで赤信号に。
道幅に気をとられたことと、
停止線ぎりぎりまで出ないと信号が見えなかったため、
ミラーやバンパーがはみ出す寸前だったようで、試験後に注意されました。
仮に停止線より前に出てしまったなら、
後退するかそのしぐさを見せなければなりません。

その後、普通に走って路端停車。
工業地帯の一角でしたが「あの辺に止まって」といわれて素直に止めたところ、
「交差点に近いし、工場の入り口もあるから避けるように」と言われました。
実践的と言えばそうですが、ちょっとがっかりです。

指導員と運転を交代し、教習所へ帰ります。
帰ったらすぐに場内での試験です。
もう１人は方向転換。私は縦列駐車でした。
後方よせが微妙？でしたが、
指導員が車から降りて確認することもなく、あっさり終わりました。
やってたときは頭が真っ白でした。
本番に弱いです＞＜

試験終了後に指導があり、
私は先の鋭角左折の件と、路端停車について指摘されました。
それ以外は慎重でよいと言われましたが、トロクサイと紙一重ですね。

普通自動車の卒検も平行して行われていたため、それが終わるのを待ちつつ、
一緒に試験を受けた人とお話。
運送業界は厳しく、大きい車に乗ってステップアップしたいと言うことでした。

全員が一室に集められ合格発表。
全員合格です。
本免の説明を受けて自動車学校を卒業します。

試験官に挨拶して自動車学校を出ましたが、
普通自動車の時のような感動はなく、履歴書に書けるものが一つ増えたという、
『資格取得完了』のような感じがしました。
学科試験免除だったからかもしれません。

続きます。
次は運転免許センターです。
http://nightfood.cocolog-tcom.com/blog/2009/08/09-9ef5-1.html

大型自動車免許取得 07

http://nightfood.cocolog-tcom.com/blog/2009/05/06-c480-1.html

仮免許取得後の授業時間は12時間です。
路上走行の大半は、検定コースの確認でした。
指導員が、注意すべきポイントを教えてくれます。
地元ということで、知っている道ばかりでしたが、
やはり、見るべき点が多く油断はできません。
とはいえ、相変わらず雑談が多く集中するのが大変でした。

検定時は複数人の検定受講者と乗り合わせ、
試験開始地点までは指導員が運転。
路上で発進、停車、交代となります。
帰路は指導員が運転。
つまり発進と路端停車が必ずあります。

2時間は検定コース以外の大型車が走ることができる狭路を走行。
夜間で交通量も多い場所。
停止線で止まれない車のいる交差点での左折は、
勘とか一発勝負でした。
「大型自動車は後から曲がってくる」という事は理解していても、
慌ててしまって、小回りになってしまいましたが、
これが隘路（あいろ）の練習が生きてくる状況です。

別の2時間は場内で方向転換と縦列駐車の練習。
卒業検定ではどちらか一方だけです。
お約束ではありますが、
ポールやブロックの数などでハンドルを切るタイミングを教えてくれます。

私は普通自動車免許を取るときに、
「路上にポールはありませんが？」と聞いた人間です。
この教え方に納得はできませんが時間もないので従っておきます。
後方への寄せは0.5m未満なので、
おおむね10m後方の荷台端とポールの距離を見なければなりません。
これは深視力が関係してきますが、
普通の人間には難しいので、
左右の風景と、後方ポールの『印』を目印にあわせます。

指導員でも後方あわせが難しいという人がいました。
やはり深視力も難しいらしく、
突然できなくなったという人もいて、乱視用コンタクトで補正しているそうです。

これでイイノカというくらい何事もなく、
卒業検定を迎えます。
つづきます。
http://nightfood.cocolog-tcom.com/blog/2009/06/08-5b8e-1.html

大型自動車免許取得 06

http://nightfood.cocolog-tcom.com/blog/2009/05/05-fe8d.html

仮免許が発行されたので、いよいよ路上です。
場内での慣らしもなく、いきなりでした。
これまで昼間しか乗ったことがないのに、ここからは夜間の乗車となります。

路上では、ごく普通かつ安全に走ればよいです。
とはいえ、それが最初からできれば苦労はしません＞＜

まず、道路のどこを走ったらいいのか分かりません。
基本的にセンターラインを基準で、またぐ事も良くあります。
左折時の内輪差と前が曲がりきれるかどうか。
木の枝や標識などとのミラーの接触（枝はある程度仕方がない）
側方、リアオーバーハングの確認。
とにかく見なければならない部分が多く、忙しいです。

ただ、大型自動車は極端な狭路は走らないわけですから、
普通自動車よりも楽かもしれません。

また、路上ではかなり車がはねました。
ダミー貨物が大きな音を出すので、時々びっくりしました。

卒業検定のために分からない部分はどんどん聞いていきました。
歩行者や障害物を確認したら、余裕で回避できそうでも、
軽くブレーキを踏んで気づいている事を指導員にアピール。
ポンピングブレーキ（人間ABSではなくてブレーキランプを点滅させる事）
信号タイミングで停止線を過ぎてしまったら、後方を確認して後退。
または、その動作をする。等。

ブレーキを踏まれることはありませんでしたが、
「怖すぎる」といわれました。
狭い道の通過速度と、左ミラーと障害物の距離が問題だった様です。
大型自動車の試験は、法定速度に乗らなくてもおｋで安全優先です。

続きます。
http://nightfood.cocolog-tcom.com/blog/2009/06/07-0993-1.html

大型自動車免許取得 05

http://nightfood.cocolog-tcom.com/blog/2009/03/04-9eb7-1.html

修了検定（仮免試験）は平日午前のみだったので有給で仕事を休みました。
もう一方的解雇で縁が切れた会社ですが、
有給取得時に理由を書かなければならず、
まともに書いたら何を言われるか分かったものではなく、適当にしておきました。
（そんな法律はないし。そうゆう変な会社と雇用主だったという。。。）

修了検定の内容は、今まで習ったこと全部です。
脱輪、接触しなければ普通に合格できると思いますが、私は本番に弱い。
コースを覚えるのも苦手。
ありそうなのは確認不履行。

シフトミスしたり（1速のつもりでバックに入れてしまった。動かなければok）
それなりに緊張しましたが合格。
点数は教えてもらえないので微妙な感じも。
特に指導はされませんでした。

大型自動車の検定は私も入れて2人だけでした。
その人は普段4トンロングに乗っているそうです。
『大型の方が運転が楽だ～』と言っていました。
概ねそんな感じらしいです。

再び視力と深視力の検査をして仮免許が発行されます。
今回の深視力は簡単に合格しました。
ヒルベリーのサプリと市販の目薬（ロート　アイストレッチ）は、
私にあっていたようです。
目を酷使する仕事だったからなぁ。。。

続きます。

http://nightfood.cocolog-tcom.com/blog/2009/05/06-c480-1.html

大型自動車免許取得 04

http://nightfood.cocolog-tcom.com/blog/2009/03/03-ac24.html

普通自動車免許取得時と違う点。
それは運転歴と年齢。

指導員の対応も高校生程度のお子様とは違うし、
自分より年下の指導員がいたりして…
とにかく教習中に指導員が雑談を仕掛けてくることが多く、
こちらとしては複雑な心境でした。

別の意見では、
以前は自動車教習所というところは殿様商売だったが、
若年層の減少で下降気味な商売。
ゆえに、サービス業としての認識を強め、お客様対応になった。
とも言われている。

しかし、どちらかというと私は愚痴ばかり聞かされていたような…
あとはパチンコ競馬とか。
知らんがな。

指導員が毎回変わるというのはいろんな意見が聞けていいですが、
毎回言うことが違うというお約束もあります。
でもまぁ、免許所持者なので程よく受け流せます。

路端停車（路側帯に寄せてとめる。その後発進）
坂道、後退、狭路（S字）などは普通自動車と同じ。
問題は隘路（あいろ）です。
これは、意識しなければ普通に曲がって止まるだけなのですが、
何しろ車体が大きいので難しいです。
とはいえ、これができないと、
道路を走っていても車が誘導できないということですから、必死に覚えます。
普段から交差点を曲がった先の姿勢を意識している人は簡単なはず。
一発で決められなくても基準範囲内で修正すればいいので、
大型車のクセを覚える練習だと思っておきます。
常に良い姿勢をキープして、目標物を決めると良いような気もします。

ここで指導員によって言うことが違ったのは、
修正時の『すえ切り』の可否でした。
基本的にすえ切りはしない主義ですが、大型車の場合は特に避けたい動作。
適当にやりましたが、教習車のタイヤの角はかなり丸かったですｗ

一段階の後半ではシミュレータで意地悪な状況を走らされます。
急ブレーキの講習も兼ねていました。
過積載やオーバースピードでのコーナー進入なども体験。
ブレーキやハンドルのキックバックなど良くできてるとは思いましたが、
ゲームっぽい感じは否めないです。
隣にあった二輪シミュレータの方が気になりました。
（私が二輪とったときはなかった）

7時間乗車+１時間シミュレータの後、修了検定（仮免試験）となります。

http://nightfood.cocolog-tcom.com/blog/2009/05/05-fe8d.html